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Countach LP400
< 拡大するランボルギーニ カウンタック LP400
since 1973
日本で1970年代に巻き起こったスーパーカーブーム。その主役のひとつとして、当時圧倒的な人気を誇っていたのが、ランボルギーニ・カウンタックだ。その前衛的なボディーデザインや、スイングトップ式のドア。そして375PSの最高出力を誇る、3929ccのV方2気筒エンジンをミッドシップし、300km/hの最高速をカタログに掲げるなど、スパーカーとしてのインパクトは、ライバル車と比較しても限りなく大きかった、LP400はカウンタック・シリーズのファーストモデルで、1973年に発表。1978年まで生産が継続された。
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Countach LP500S
< 拡大するランボルギーニ カウンタック LP500S
since 1973
1973年に発表されたカウンタックLP400は、実際には1975年からその生産が開始され、1978年には前後にオーバーフェンダーを組み合わせ、より戦闘的なスタイルとなった改良型のLP400Sに進化。さらに1982年になると、ミッドのV型12気筒エンジンを4754ccに拡大したLP500Sへと改良される。最高出力は375PSと、これはLP400と同一値。同時に左右のスイングトップ式ドアが大型化されている。カウンタックはその後1985年に5000QV（クワトロバルボーレ）、そして1988年には最終方のアニバーサリーに進化する。
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DIABLO
< 拡大するディアブロ
since 1973
1990年代のランボルギーニが、唯一生産したプロダクションモデルが、このディアブロである。カウンタックの後継車として1990年に発表され、デビューからしばらくは5707cc仕様のV型12気筒エンジンを基本スペックにマイナーチェンジを繰り返してきたが、2000年には排気量を5992ccに拡大。2001年にムルシエラゴにその市場を譲るまで、多彩なバリエーションがランボルギーニからはリリースされている。カウンタックで採用され、世界のマニアを魅了したスイングトップ式ドアは、もちろんこのディアブロにも健在である。
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MURCIÉLAGO
< 拡大するムルシエラゴ
since 1973
1998年、ランボルギーニはドイツのアウディ・グループに吸収され、そのコントロール下でスーパーカー作りを続けることになった。ムルシエラゴはディアブロの後継車であると同時に、アウディ傘下のランボルギーニが生み出した最初の作品だ。デビューは2001年秋。メカニズムの基本構造はカウンタック、ディアブロのそれとはほとんど変わらないが、エンジンはさらに6192ccにまで排気量拡大され、最高出力は580PSを主張している。2003年のランボルギーニ創立40周年時には、専用色を採用した記念限定車も誕生している。先日ビッグマイナーチェンジが実施され、さらに高性能なムルシエラゴLP640へと進化した。
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GALLARDO
< 拡大するガヤルド
since 1973
かつてランボルギーニは、V型12気筒モデル以外にも、よりコンパクトでリーズナブルなモデルを生産していた。1980年代に消滅した、そのスモール・ランボルギーニが復活を遂げたのは2003年春のこと。500PS仕様のV型10気筒エンジンをミッドシップするその新型車には、ムルシエラゴと同様に、やはり闘牛に由来する、ガヤルドの車名が与えられた。現在ではこのガヤルドは、520PS仕様へと進化しており、またボディータイプもクーペのほかにスパイダーを用意。現代ランボルギーニの主力モデルとしてその存在は重要だ。
文：山崎元裕 封入リーフレットより
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